Amsted Rail
Data Scientist
Granite City, Illinois, USA
Quando Divya Gurram ha accettato una posizione di Data Scientist presso Amsted Rail nel 2016, l’azienda stava appena iniziando a utilizzare l’analisi avanzata dei dati per ottimizzare le proprie operazioni. Sapeva fin dall’inizio che costruire un team di data science in un ambiente di produzione sarebbe stata una sfida, ma era entusiasta di affrontarla.
"Quando sono venuta a fare il colloquio, mi hanno fatto fare un tour dello stabilimento dove ho conosciuto tutto il personale", spiega Divya. "Anche le persone che non comprendevano appieno l'analisi sono state di grande sostegno a ciò che Amsted voleva fare con i dati e hanno voluto aiutare in ogni modo possibile. Questo tipo di entusiasmo è ciò che mi ha spinto a venire qui."
A differenza degli oltre 100 anni di storia di Amsted Rail, il nuovo team di Divya partiva da zero. Il loro compito era quello di creare il team, i set di dati e l’infrastruttura che avrebbero permesso ad Amsted di ridurre i difetti sui prodotti Amsted Rail, come i telai laterali e i bolster, ottimizzando diverse variabili attraverso l’analisi dei dati.
Le persone e la cultura sono ciò che rende Divya più orgogliosa di far parte di Amsted. Spiega che i rapporti interdipartimentali sono la chiave della cultura aziendale; tutti lavorano insieme per raggiungere gli obiettivi aziendali.
Divya è particolarmente grata al suo attuale manager, che ha iniziato a lavorare pochi mesi dopo di lei.
“Mi ha guidata e incoraggiata fin dall’inizio, e ha ascoltato le mie idee su come dovremmo realizzare il nostro team e il tipo di infrastruttura di cui abbiamo bisogno”
Considerando gli ultimi cinque anni, Divya è sicura di aver fatto la scelta giusta entrando in Amsted Rail. Lei e il suo team hanno avuto molto successo nei loro esperimenti per ridurre i difetti e migliorare le operazioni. E ora, dice Divya, sono a due passi dalla possibilità di implementare l’intelligenza artificiale.
“Mi vedo sicuramente a lavorare con Amsted quando l’IA diventerà una possibilità reale qui nei prossimi cinque anni”.